Everything about kereta pertama malaysia
Everything about kereta pertama malaysia
Blog Article
Varian Govt digugurkan dengan julat yang terdiri daripada Conventional MT, Typical AT dan High quality AT. Saga 2019 turut menyaksikan bolong penghawa dingin digerakkan ke bawah untuk memberi ruang kepada unit kepala 'terapung' yang termasuk device kepala yang menjalankan versi diubah suai Android untuk varian Top quality. Saga kini bermula pada harga diturunkan RM32,800 untuk varian transmisi handbook dan sehingga RM39,800 iaitu hampir RM2,000 lebih rendah daripada versi pra-facelift.[30]
Walaupun kita pasti akan merindui kereta-kereta klasik yang terdapat dalam senarai ini, Proton akan terus meningkatkan typical mereka, dan mungkin kita akan melihat beberapa kereta kegemaran kita buat comeback
Dikatakan, pertambahan jumlah kenderaan ini telah meningkat sebanyak sejuta setiap tahun bermula pada tahun 2019. Patutlah lebuhraya banyak dibina pun, masalah kesesakan trafik tak ada jalan penyelesaian.
Pantau tahap cecair radiator secara berkala dan pastikan sistem penyejukan berfungsi dengan sempurna bagi mengelakkan overheat, masalah lazim model lama.
Kereta ini terdapat dalam warna ungu dan emas, dan pada pendapat saya, adalah kereta konsep Proton yang paling menarik.
Namun, anda perlu sedar yang teknologi kereta ini agak ketinggalan berbanding kereta moden hari ini, terutama dari segi keselamatan dan keselesaan.
Proton Saga dibina dengan matlamat memperkenalkan kenderaan yang praktikal, mampu milik, dan sesuai dengan keadaan cuaca serta jalan raya tempatan.
Sebagai penggiat dalam industri automotif yang berpengalaman luas, kami sentiasa tertarik dengan sejarah bagaimana Proton Saga, design pertama buatan tempatan, berjaya mengubah landskap automotif negara.
Kami ingin membawa anda melihat bagaimana evolusi Proton Saga dari product terawal hingga ke model terakhir Saga Aeroback, serta berkongsi tentang bagaimana anda boleh menjaga design klasik ini agar kekal antik, tahan lama dan terus diminati.
Saga generasi tips seterusnya ketiga ini telah ditempatkan sebagai sedan aras permulaan, lagi bawah daripada Persona yang lebih besar di segmen-B. Tahap piawai keselamatan juga telah dipertingkatkan dengan pengenalan kawalan kestabilan elektronik (ESC) dan struktur badan yang twenty% lebih kuat. ASEAN NCAP telah menganugerahkan penarafan keselamatan sebanyak 4 bintang untuk Saga baharu.
, kereta tersebut tak dapat peluang untuk bersaing. Fakta ni lagi sedih bila korang tahu yang mereka telah membelanjakan RM10 juta untuk setiap prototaip.
Faktor utama kejayaan ini adalah kerana Proton Saga menawarkan spesifikasi enjin yang baik, penggunaan bahan api yang menjimatkan, dan yang paling penting, harganya mampu milik untuk rakyat Malaysia berpendapatan sederhana ketika itu.
Proton Saga LMST hatchback telah dilancarkan pada tahun 2003. Ia berasaskan platform yang sama yang terdapat dalam product-design terdahulu. Namun begitu, ia menampilkan pengubahsuaian dan penambahbaikan dalaman dan luaran yang moden.
Member-member kami kat Cilisos ada tulis pasal kereta Proton yang lejen yang mungkin korang dah lupa, tapi dalam artikel ini, kita nak tengok balik pencapaian Proton sejak 1985 dan usaha mereka dalam meningkatkan conventional industri automotif Malaysia…